Racefiets: welk product waar?

Door havana op woensdag 22 april 2015 10:17 - Reacties (13)
Categorie: Fiets, Views: 6.896

Regelmatig wordt me gevraagd welk vet/product je nu waar precies gebruikt op de racefiets. Een overzicht.

producttoepassing
kettingolie/waxDit gebruik je uitsluitend op de ketting. Op de tandwielen zelf smeer je niks.
montagevetOok wel "anti seize vet" genoemd. Dit gebruik je op schroefdraad, op de buitenkant van lagerschalen, op assen en andere metaal-op-metaal verbindingen. Met metaal bedoelen we hier staal of aluminium. De meeste montagevetten zijn tegenwoordig niet meer agressief voor carbon.
carbonpastaDit is een speciaal soort montagevet dat speciaal ontwikkeld is voor zadelpennen. In het vet zitten kleine korreltjes om te voorkomen dat de zadelpen zakt. Als je dergelijk vet gebruikt kun je het aandraaimoment fors verminderen. Carbonpasta kun gebruiken voor carbon zadelpennen in carbon frames maar mag ook gebruikt worden voor aluminium of stalen pennen en/of frames. Alle combinaties zijn mogelijk behalve titanium-op-titanium.
Loctite 241Medium-strenght loctite gebruik je op boutjes waarvan je niet wilt dat ze lostrillen, zoals kettingbladbouten en de boutjes van bidonhouders. Het gebruik van loctite bij kettingbladboutjes is niet bij iedere renner nodig. Als je geen loctite gebruikt, gebruik dan wel gewoon montagevet.
Loctite 641Voor het fixeren van BB30 lagers (niet bij iedereen nodig maar als de boel gaat kraken terwijl de lagers goed zijn zit er niks anders op).
LagervetAls je industrielagers gaat open maken en er vet bij wil stoppen of voor conus-cup lagers.
Ti-prepVoor ti-op-ti verbindingen. Voor ti-op-staal/alu kun je gewoon montagevet gebruiken.
WD-40Bestaat vooral uit oplosmiddel en is het absoluut ongeschikt om wat dan ook te smeren. Wel is WD-40 prima om bijvoorbeeld roest en vuil te lijf te gaan of om de ketting te reinigen, al zijn daar betere (en vooral ook goedkopere) ontvetters voor zoals lampenolie en diesel.
TelfonsprayTeflonspray kun je gebruiken op je ketting, maar dat is geen goed idee want het trekt enorm veel vuil aan dus je ketting zal binnen no time zwart zijn. Wel is het bruikbaar om bijvoorbeeld je remhoeven mee te smeren of je kabels (al verschillen de meningen of je kabels überhaupt moet smeren).
Remmenreiniger, terpentine en wasbenzineGeschikt als ontvetter voor de cassette en voorbladen. Om de ketting te ontvetten zijn deze middelen veel te agressief; je spoelt hiermee alle smering tussen de schakels weg.
Lampenolie en dieselZijn minder agressief dan remmenreiniger, terpentine en wasbenzine en zijn daarom wel geschikt om de ketting te ontvetten. Bijkomend voordeel is dat deze middelen van zichzelf wat vettig zijn. Je kunt er uiteraard ook de ketting en voorbladen mee ontvetten.

Volgende: Powertap P1 review 12-'15 Powertap P1 review
Volgende: Zwitserse croûte 02-'15 Zwitserse croûte

Reacties


Door Tweakers user jekker, woensdag 22 april 2015 13:26

Als voordelig alternatief verkoopt rose loxeal dit werkt het zelfde als loctite.

Gebruik het o.a voor wat je zegt maar ook voor het vastzetten van mn derailleur afstellings-schroefjes. Die wilde bij mij nog wel eens onderweg m'n derailleur instelling in de war gooien(best vervelend).

Voor het vastzetten van BB86 heb ik montagepasta gebruikt hierin zitten kleine kunststof deeltjes(zanderig) die de boel op z'n plaats houden.
(Volgens mij zelfde als wat je omschrijft als carbonpasta)

Zijn volgens mij 2 soorten 1 met kunststof deeltjes en met koper deeltjes.

Door Tweakers user frankyboy707, woensdag 22 april 2015 16:12

Gebruik jij ook niets om op het wieltje van je derailleur te smeren?

Die van mij piept namelijk regelmatig, dus ik smeer er wat vet op. Soms gebruik ik daar ook droge teflon spray voor?
Wat zou jij anders aanraden om het wieltje niet meer te laten piepen?

Door Tweakers user Demo, woensdag 22 april 2015 16:37

Bij gebrek aan montagepasta smeer ik een minimale hoeveelheid lithiumvet (categorie lagervet) op trapassen en schroefdraad. Ruimtevaartmateriaal doe ik niet aan, dus heb ik ook geen smeersels voor nodig. Potje Bison threadlock staat in de kast, maar ik loop de meeste bouten periodiek na met de momentsleutel. De ketting daar doe ik helemaal niks mee, KMC RustBuster ftw :P (op de ketting van mijn MTB smeer ik stiekem Pedros chain lube maar dat klinkt niet stoer)

Door Tweakers user havana, woensdag 22 april 2015 17:16

frankyboy707 schreef op woensdag 22 april 2015 @ 16:12:
Gebruik jij ook niets om op het wieltje van je derailleur te smeren?

Die van mij piept namelijk regelmatig, dus ik smeer er wat vet op. Soms gebruik ik daar ook droge teflon spray voor?
Wat zou jij anders aanraden om het wieltje niet meer te laten piepen?
Ik smeer die dingen niet want het zijn industrielagertjes en die hoef je in principe niet te smeren. Maar een beetje teflon kan in principe geen kwaad. Je moet ze af en toe ook vervangen hè ;)

Door Tweakers user frankyboy707, woensdag 22 april 2015 20:02

havana schreef op woensdag 22 april 2015 @ 17:16:
[...]

Ik smeer die dingen niet want het zijn industrielagertjes en die hoef je in principe niet te smeren. Maar een beetje teflon kan in principe geen kwaad. Je moet ze af en toe ook vervangen hè ;)
Ja ik weet dat ik ze soms moet vervangen maar dat stel ik steeds een beetje uit ;) Een spraytje hier en daar is makkelijker en goedkoper O-)

[Reactie gewijzigd op woensdag 22 april 2015 20:02]


Door Tweakers user Ruud, donderdag 23 april 2015 08:30

frankyboy707 schreef op woensdag 22 april 2015 @ 20:02:
[...]


Ja ik weet dat ik ze soms moet vervangen maar dat stel ik steeds een beetje uit ;) Een spraytje hier en daar is makkelijker en goedkoper O-)
In mijn XT en Ultegra wieltjes zitten glijlagertjes. Daar gebruik ik altijd een drup kettingolie (shimano teflon) op. Wel eerst even uit elkaar halen en de ultegra 6800 derailleur heeft een keramisch lagertje

Door Tweakers user mux, donderdag 23 april 2015 09:17

Voor mensen zoals ik die een ketting hebben die dichtbij de grond komt en veel te lijden heeft onder vervuiling en roest:

- Spuit de ketting vol met wd-40, laat hem een keer rondgaan en maak direct schoon met een oude lap (dit lost de oppervlakkige roest en vuil op)
- Nadat je dit hebt gedaan: spuit de ketting weer vol met wd-40 en rijd een klein stukje met je ketting (dit drijft evt. water in de bushings weg en lost dieperliggend vuil en roest op)
- Doortastend schoonmaken!
- Nasmeren met kettingolie

Door Tweakers user havana, donderdag 23 april 2015 10:57

Dan werkt een kettingwasstraat toch 10x beter.

Door Tweakers user neographikal, donderdag 23 april 2015 12:54

Ik fiets met een derailleur regelmatig door de pekel, hoe zorg ik ervoor dat de ketting niet binnen een winter is weggeroest? Ook de cassette heeft ervan te lijden trouwens :)

Piepen van de derailleurwieltjes is het begin van het einde, ik heb nu een setje van Tackx en die houden zich tot op heden prima (9 euro voor setje). Ik heb er nog een 1500km mee door kunnen rijden door ze regelmatig te smeren.. Vervangen is +-15min werk.

[Reactie gewijzigd op donderdag 23 april 2015 12:56]


Door Tweakers user havana, donderdag 23 april 2015 14:35

neographikal schreef op donderdag 23 april 2015 @ 12:54:
Ik fiets met een derailleur regelmatig door de pekel, hoe zorg ik ervoor dat de ketting niet binnen een winter is weggeroest? Ook de cassette heeft ervan te lijden trouwens :)

Piepen van de derailleurwieltjes is het begin van het einde, ik heb nu een setje van Tackx en die houden zich tot op heden prima (9 euro voor setje). Ik heb er nog een 1500km mee door kunnen rijden door ze regelmatig te smeren.. Vervangen is +-15min werk.
Het makkelijkste is een (half-open) kettingkast, maar dat is niet altijd een optie.

Als je veel door slecht weer rijdt dan moet je olie gebruiken, geen wax. En vooral ook VEEL. Daar wordt je ketting weliswaar zwart van, maar hij zal niet roesten. Eventueel kun je boel na het smeren inspuiten met siliconenvet als beschermingslaag.

Having said that, een kettingsysteem heeft gewoon onderhoud nodig, of je het nu leuk vindt of niet. Als je weinig tot geen onderhoud wilt moet je een riem nemen of een gesloten kettingkast. Je zit dan wel vast aan een naafversnelling.

Roest op de cassette is onvermijdelijk als je over natte wegen rijdt. Droog maken is het devies, maar ja dat schiet er vaak bij in. Als ik thuis kom van een rit over natte wegen zet ik m'n winterfiets onder de tuinslang en daarna droog ik de tandwielen en ketting met een hittepistool. Op die manier voorkom je roestvorming.

[Reactie gewijzigd op donderdag 23 april 2015 14:43]


Door Tweakers user Slechdt, donderdag 23 april 2015 14:40

Cool, ik zat te denken om ook het fietsen te gaan oppakken. Vooral nog op zoek naar hoe ik nou de juiste tweede-hands fiets vind! Eerst kijken of ik het leuk genoeg vind!

Door Tweakers user Beninho, vrijdag 24 april 2015 11:56

Heb je al eens van Squirt Lube gehoord? Fantastisch product, de hele winter op gefietst, doordat het een wax-achtige-substantie is/wordt na het 'indrogen' blijft vuil niet aan de kettting hangen en reingt de kettting zichtzelf tijdens het fietsen. Elke 4 ritten doe ik er een beetje bij op. Ketting was nog nooit zo stil en schoon :)

http://squirt-lube.be/site/

Door Tweakers user havana, vrijdag 24 april 2015 14:51

Squirtlube ken ik, heb er 1 seizoen mee gefietst en daarna weer vanaf gestapt. Smering is op zich redelijk maar de grijze smurrie die zich ophoopt bij de derailleurwieltjes vond ik vrij matig. En daarbij kan het niet tegen regen (wat logisch is want het is op waterbasis).

Reageren is niet meer mogelijk